მოდელის მნიშვნელობა
ფუნქციები და მახასიათებლები
◆კარადის კორპუსი შედუღებულია მაღალი ხარისხის კუთხის ფოლადით.
◆ ამომრთველის ოთახი განთავსებულია კაბინეტის შუა (ქვედა) ნაწილში, რომელიც მოსახერხებელია ინსტალაციის, გამართვისა და მოვლისთვის.სტანდარტი აღჭურვილია VS1 ამომრთველით და აქვს წნევის გათავისუფლების არხი პირადი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
◆მიიღეთ მოწინავე და საიმედო მბრუნავი საიზოლაციო ჩამრთველი, რომელსაც შეუძლია უსაფრთხოდ შევიდეს ამომრთველის ოთახში ტექნიკური მომსახურებისთვის, როდესაც მთავარი ავტობუსი მუშაობს.
◆მთელი კაბინეტის დაცვის ხარისხი არის IP2X.
◆ აღჭურვილია საიმედო და სრული სავალდებულო მექანიკური საკეტით, რომელიც ადვილად და ეფექტურად აკმაყოფილებს „ხუთი პრევენციის“ მოთხოვნებს.
◆ გქონდეთ საიმედო დამიწების სისტემა.
◆კარი აღჭურვილია სადამკვირვებლო ფანჯრით, რომლითაც ნათლად ჩანს კაბინეტში არსებული კომპონენტების სამუშაო მდგომარეობა.
◆ ოპერაციული მექანიზმის ჩაკეტვის მექანიზმი იყენებს იგივე JSXGN ჩაკეტვის მექანიზმს, რომელიც გამოიყენება XGN2-12 კაბინეტში, რაც არის მარტივი, საიმედო, მოსახერხებელი და პრაქტიკული.
◆შემავალი და გამავალი კაბელები უფრო დაბალია, ვიდრე კაბინეტის წინა მხარე, რაც მოსახერხებელია მომხმარებლებისთვის დასაკავშირებლად.
ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები
| Სერიული ნომერი | პროექტი | ერთეული | FN12-10 | FZN25-12 | |
| 1 | ნომინალური ძაბვა | kV | 12 | ||
| 2 | 1 წთ დენის სიხშირე გაუძლოს ძაბვას | Hz | გრუნტი და ფაზა 42;საიზოლაციო მოტეხილობა 48 | ||
| 3 | ელვისებური იმპულსური ძაბვა (პიკი) | A | სახმელეთო და ინტერფაზა 75;საიზოლაციო მოტეხილობა 85 | ||
| 4 | რეიტინგული სიხშირე | ჯერ | 50 | ||
| 5 | მთავარი ავტობუსის რეიტინგული დენი | კვა | 630 | ||
| 6 | დატვირთვის შეცვლა | რეიტინგული დენი | kA/s | 630 | |
| 7 | გამორთვის ვადა ნომინალური დენით | kA | არანაკლებ 100 | ||
| 8 | დატვირთვის გარეშე ტრანსფორმატორის სიმძლავრის დარღვევა | kV | 1250 წ | ||
| 9 | რეიტინგული თერმული სტაბილურობის დენი | kV | 20/4;დამიწების გადამრთველი 20/2 | ||
| 10 | რეიტინგული დინამიური სტაბილური დენი (პიკური მნიშვნელობა) | A | 50 | ||
| 11 | მოკლე ჩართვის რეიტინგული დენი (პიკური მნიშვნელობა) | kA | 50 | ||
